作为供应链的上游,生产制造企业往往有有许多家承运商以及众多的供应商,与承运商间每年保守估计约有几十万以上的单据的交换和流通。而之间的交换还是纸质单据的交换,并且没有实时的信息的交互,货物节点信息的获取,这直接导致:
1. 纸质单据成本高,容易丢失,损坏,统计结算麻烦
2. 托运单线下沟通频繁,与承运商之间的托运信息基本依靠电话和传真解决。
3. 双方人员需要对纸质单据进行人工录入系统,费时、费力,极大影响货物的及时发运。
4. 没有信息交换,无法及时获取节点信息回单,信息核对,结算等全都需手工处理,效率低下,准确性差,历史数据查询困难
5. 增加了客户的投诉,而在处理上费时费力,极大影响企业形象。而往往这些投诉是由于外部承运原因引起。
解决方案
(一)企业间物流信息交换标准
新亚电子与承运商的交换遵循了物流信息交换标准,选取了与新亚电子的实际业务匹配的单据,根据实际情况对单据进行扩展以满足其业务需要,实现用统一的数据格式面对不同的下游承运商,做到了一个标准,多方交换。
(二)承运商信息系统的接入
承运商的多样性一直是困扰新亚电子推进供应链信息整合的大问题,承担新亚电子配送的承运商中既有拥有复杂运输管理系统大型物流企业,也有有一定信息化基础的中型物流企业,更有基本没有信息化辅助专注于几条精品配送线路的中小型物流企业。根据企业的不同情况,通过不同的手段来推进承运商信息系统的接入,顺利的进行系统对接是互联互通的关键。
(三)数据交换通道
在传统模式下要完成企业间各自独立系统间的双向数据互通需要至少一方或者双方在互联网上暴露服务接口如通过FTP、邮件等方式,接入企业数量较多时可能各自的通道各不相同。不仅交换繁琐,而且对于信息技术能力不强的中小企业往往会有安全隐患。
平台的基础交换网络提供了一个公共、便捷、安全的交换通道。平台对于报文只解析信封内容,不对业务内容进行解析。平台保证交换网络足够的带 宽,通过物流交换代码,TOKEN,防火墙,来保证安全性,唯一性。就相当于在互联网上搭建了一个免费、公共的电子信息邮局,处理各方的信息往来,使所有 的交换方只需要面对唯一的交换平台,节省了大量接口开发及调试工作。
互联成效
1. 提高供应链效率,减少成本
2. 减少货物流动和相关服务的纸质单据
3. 提供贯穿整个供应链的货物和资产可视化的能力
4. 提升企业整体形象和声望
项目成效的具体KPI如下: