交互信息流联通海陆空 浙江打造智能物流大平台

日前，上海铁路局、宁波港、萧山机场、阿里云、传化物流、中兴通讯、华泰财险这些看起来并不相关的不同行业的行业巨头，齐聚省交通运输厅，与省交通部门具体承担建设的国家交通运输物流公共信息平台（以下简称“平台”）正式签订合作协议。

该平台是交通运输部和浙江省人民政府牵头，交通管理部门、行业协会、软件开发商、物流供应商多方共建的一个开放、共享的物流单据和服务电子交换基础网络，由省交通运输厅具体负责建设营运，属于典型的浙江“智造”。

该平台于2007年启动建设，2012年9月上升为国家级交通运输物流公共平台，目前已建成1个国家级管理服务系统，在全国部署了9个交换节点，初步建成了国家交通运输物流信息基础交换网络，形成了国际性的东北亚物流信息共享合作网络。

免费开放的平台吸引了各类物流及相关企业涌入。目前，使用该平台物流管理软件的企业已超1万家，依托平台实现互联的企业已近30万家，互联中日韩三国港口18个，基于平台标准开发和改造了物流标准软件32个，企业通过平台实现业务单据交换量已累计超过8亿条，日交换量最高可达200万条，年均服务超1000亿元的物流货值。

智能平台的经济和社会效益日益显现。据省高速公路计重收费系统监测，最近4年来浙江省5吨、10吨、20吨以上货车空载率分别下降30.9%、32.2%、39.7%，分别减少空载20万辆次、7万辆次、56.5万辆次。以20吨以上货车为例，节约燃油2190万升，减少碳排放6.4亿吨。

省交通运输厅表示，此次合作以跨区域、跨行业、跨行政的路径来推进综合运输体系的建设，是推进综合运输体系建设的一次创新之举和有力突破。

传化公路港物流集团总架构师陈绪平说：“作为一家大物流企业，我们对国家及其他大型企业之间有比较强的数据互换需求，比如海关、公安、交通等数据的互联互通，可以打通解决公共信息孤岛问题。”

神奇1：

大跨界的超级物流网

今年6月，平台正式发布交通运输物流信息互联共享标准，确立了浙江在物流信息标准领域领先的地位。标准涉及9大类、15个调用接口、40多个单证、95项代码集、660余项数据元，约60万字的数据元代码，并将建立由龙头企业牵头的平台标准共建共推机制。

目前，平台在顶层设计和综合功能上打破了企业、行业、部门、区域和国家界限，构建了我国目前最大的物流信息基础交换网络，其服务网络纵向贯穿制造、商贸和物流业等整个供应链，横向由公路、水路、民航、铁路等交通领域逐步向海关等跨部门领域延伸。

平台国际合作范围覆盖了中日韩三国，我国22个省份参与共建。同时，与中国物流与采购联合会、中国物品编码中心、交通运输部公路科学院、中国航空货运协会、中国港口协会等全国性机构和科研单位，与阿里巴巴、传化、中远、中外运、招商物流等大型企业开展了合作共建，初步形成跨企业、跨产业、跨部门、跨地区、跨国界的超级物流网。

神奇2：

“天眼”监控危险品

目前，平台服务企业达30万家，互联中日韩三国港口18个，基于平台标准开发和改造了物流标准软件32个，平台日信息交换量高达200万条，累计交换量超8亿条，年均服务超1000亿元的物流货值。目前的平台交换数据中，制造、商贸企业交换量分别占总交换量的比率为16%和54%。

依托平台，浙江实现了全省600多家危险品运输企业、平均每天1.5万条电子路单的实时全程监控，把全省30万个道路货运业户、49万辆营运货车、64万从业人员的经营诚信信息都纳入了平台信用中心的监管范畴，及时向社会提供货运基本信用信息共享服务，有效提高了危险品运输监控与应急处置能力，促进了行业规范化经营。

神奇3：少跑冤枉路

面对我省面广量大、低小散弱的运输行业和物流现状，信息平台创造了中小企业与大企业同台竞争的平台和机遇，有利于企业形成合作联盟，实现小企业纳入大的组织化运作，促进了企业规模化和集约化经营，提高了协同效率和组织化水平，降低了全社会的空载率。

此次众多企业其前来签约合作的目的就是推进铁路、航空、港口、公路等运输方式互联。

与上海铁路局合作，推进铁水联运物联网建设，开展信息标准、业务数据和信息共享对接，实现铁路货运信息平台与国家平台互通互联。

与宁波港就关于推进港口公共信息开放和公水、公铁信息交换开展合作，解决港口信息开放共享难题，提高港口的信息服务能力，通过对公水与公铁信息进行衔接，促进多式联运的发展；与萧山机场公司就推动机场与航空公司、货代、海关、国检等单位互联开展合作，提高航空物流链的协同效率和组织化水平。